April 2018

Sedan förra blogginlägget har jag bl a sysslat med att förbereda La Punta-konceptet.

Vilket innebär att jag är mycket i datamaskinerna och gör förarbete som kommer att behövas framöver då jag skall återuppta den konstnärliga verksamheten. Har även i samband med detta varit tvungen att lära mig ett par nya dataprogram vilka också kommer att behövas vad det lider.

Redan nästa vecka skall jag lägga in nya bilder i La Punta, -den danska konceptmappen.

Men för mycket tid i datamaskinerna innebär att jag kan få skrivkramp vilket är en anledning till att det ibland varit glest mellan inläggen. Så av den orsaken blir det denna gång bara bl a några bilder av aprilvädret i Göteborg.

April var blåsig med en hel del dimma och dis. Bilderna ovanför tog jag i Göteborgs hamn de två dagar i april då det inte blåste. Dimma in från väst på nedre bilden.

Men det förekom även soliga dagar under april. Bilden är från förra söndagen, den 22 april, och ett soligt men i stort sett helt folktomt Nya Varvet där det blåste råkalla vindar från sydost.

Årets första åskoväder över centrala Göteborg.

Vecka 17, d v s förra veckan, inleddes med att ett oväder drog in över Göteborg i måndags morse. Med mycket åska, skyfallsliknande regn och en del trafikkaos.

I vecka 17 började körsbärsträden blomma i Göteborg. Bild från Nordostpassagen.

Efter 68 års krig - ett ljus vid horisonten:

(Koreakriget är ett (än idag) pågående krig på Koreahalvön som startade söndag den 25 juni 1950 då Nordkorea anföll Sydkorea.

I praktiken upphörde dock krigshandlingarna i samband med att vapenstillestånd (vapenvila) ingicks den 27 juli 1953 och fortfarande råder.)

President Donald J. Trump

Ljuset levererades av USAs president Donald Trump. Detta genom att sätta hårt mot hårt och inte bedriva någon form av eftergiftspolitik (á la exempelvis Obama).

Även Kina har del i ljuslevererandet. Bland annat genom att man med stor sannolikhet dragit åt tumskruvarna ett par extra varv för att inspirera Raketmannen, och tillika Nordkoreas president, Kim Jong-Un till sitt förestående fredsarbete.

Avslutningsvis: Instämmer helt och hållet med Sydkoreas president Moon Jae-In angående lämplig kandidat till Nobels Fredspris 2019.

Återfall

Mitt tidigare utövande av s k konstnärlig verksamhet har legat nere en tid. Ganska lång tid till och med.

Men jag har inte lagt ner den konstnärliga verksamheten som sådan även om det jag sporadiskt producerar nuförtiden är digitalt och då företrädelsevis 3d modeller i datamaskinen. Vilket t ex innebär olika föremål, byggnader (arkitektur) etc. som då och då har hamnat här på bloggen som en renderad bild.

Inom datorgrafik kallas det för att rendera när man gör en vanlig (2d) bild eller animering (film) utifrån en 3d-modell.

I höstas började jag ana ett jag skulle få ett återfall till att ta upp verksamheten med bilder igen. Men inte som tidigare med oljefärger, målardukduk, penslar, terpentin och allt vad det då var för någonting: Den tiden är förbi (den analoga).

Återfallet (till att göra bilder igen) blir istället digitalt och då med ett utgångsläge från vad jag gör nu och tidigare har gjort i datamaskiner fram till nu (3d-modellerna som nämndes ovanför).

Och av återfallet har jag skapat ett koncept som i sin tur har fått ett namn - La Punta. Vilket är spanska och ungefär betyder spets, pik, punkt etc och syftar på någon koordinat dvs en geografisk punkt.

Anledningen till namnet är att det är enklare att hitta och söka efter datafiler i den allmänna röra som jag vet kommer att uppstå i konceptet allteftersom.

Delförstoring av byschorna (första utkastet)

Resultatet av konceptet skall så småningom bli bilder som går att printa ut på olika typer av papper eller canvas (målarduk). Printa är ett finare ord för att skriva ut.

Det går att göra stora bilder om man så vill - det beror på datamaskinens RAM-minne och lagringskapacitet. Att printa, dvs göra utskrifter, har blivit en konstart i sig och kallas då Art Prints. 

För att framställa vad som skall bli en bild provar jag mig fram genom att göra utkast (skisser, idéer).

Alla utkast i samband med konceptet lägger jag i en mapp (fil) som finns på en dansk server där jag har en domän. Dit kommer man enklast genom att klicka här  eller på La Punta-logon ovanför.

I det första utkastet har jag plockat fram byschorna (byssjorna) igen. Det är som sagt bara en idé till vad som skall bli en bild så småningom och jag har inte lagt ner någon större energi på förgrund, bakgrund och himmel. 

Glad Påsk 2018

Rollout och världsrekord - Boeing 737 nr 10.000!

I förra veckan, tisdagen 13 mars 2018, rullades Boeing 737 nr 10.000 ut från monteringshallen hos the Boeing Company i Renton, Seattle, USA.

I och med denna händelse befäste Boeing 737 ytterligare sin roll som världens mest tillverkade trafikflygplan.

När maskinen nästa vecka levereras till kunden, Southwest Airlines, och sätts in i trafik har flygplanstypen varit i trafik under ett halvt sekel (50 år).

Boeing 737 nr 10.000 blev en 737 MAX 8 och är registrerad som N8717M.

I och med bemärkelsedagen förra veckan hamnade Boeing 737 i The 2018 Guinness Book of World Records.

Bilden visar när en representant för det irländska ölbryggeriet Guinness tillkännager utmärkelsen genom att överlämna ett diplom till the Boeing Company i samband med rollouten.

Kunden till 737 nr 10.000 är som nämnts tidigare det amerikanska lågprisbolaget Southwest Airlines vilket är ett amerikanskt Texas-baserat inrikesbolag (domestic). Southwest räknas som ett av världens fem största flygbolag.

Störst bolag alla kategorier är American Airlines. Därefter beror ordningen på hur man räknar.

2017 blev Southwest Airlines näst störst betr. antal transporterade passagerare per år (mer än 150 miljoner). I år, 2018, förväntas man bli det flygbolag i världen som kommer att transportera flest antal passagerare.

Southwest är världens största användare av flygplanstypen Boeing 737. Totalt består bolagets flotta idag (vecka 12 2018) av 723 stycken 737. Utöver dessa har man inneliggande orders på ytterligare 231 maskiner (227 st 737 MAX samt 4 st 737-800).

Sedan Southwest Airlines grundades 1967 har man enbart använt sig av flygplanet Boeing 737* vilket uppges vara en av orsakerna till bolagets framgångssaga.

Southwest Airlines anses idag vara världens mest lönsamma flygbolag.

*Mellan 1979 - 1987 leasade Southwest 6 st Boeing 727 (737s tremotoriga "storebror") från Braniff som ett tillfälligt komplement.

Boeing 737-iana: 

•  Varje minut dygnet runt startar eller landar mer än 40 stycken 737 någonstans runtom i världen

•  Och varje minut dygnet runt befinner sig mer än 2.800 Boeing 737 i luften samtidigt. Vilket i praktiken betyder att ca 350.000 - 500.000 passagerare alltid befinner sig 10.000 meter upp i luften ombord på någon Boeing 737.

•  Mer än 22.000.000.000 (22 miljarder) passagerare har sedan introduktionen av flygplanstypen i februari 1968 flugit med en Boeing 737.

Högklassig flyg- och fordonsnostalgi

Bilden ovanför visar en Boeing 737-100 med tillverkningsnumret 9 vilken levererades till tyska Lufthansa den 14 mars 1968 - d v s nästan exakt på dagen 50 år sedan den nu aktuella nr 10.000 blev klar för leverans.

Maskinen var registrerad som D-ABEK och på bilden besöker den en svensk flygplats någon gång i slutet av 1960-talet.

Notera servicefordonet framför flygplanet som är en Volvo Duett P210 vilken är en så kallad skåpbil baserad på personbilen Volvo PV444. Fordonet är (under de bägge bakre kupéfönstren) försedd med SAS - Linjeflygs logotype.

Vecka 9 och 10 2018

Några bilder från (det tjatiga) vintervädret i Göteborg förra veckan, vecka 10. Lyckligtvis regnade detsamma bort natten till i måndags den 12 mars.

Veckan innan, vecka 9, drabbade ett väderfenomen som kallas Sudden stratospheric warming hela Europa där det orsakade extrem kyla över i stort sett hela kontinenten.

Vädertypen fick av media namnet the Beast från the East då det kommer från Sibirien. Sammanlagt frös cirka 50 människor ihjäl runtom i Europa vecka 9.

(Enligt Svenska Akademiens Ordbok skrivs prepositionen Runtom runtom och inte runt om)

Under vecka 9 gav blåsten i kombination med kyla en köldfaktor (kombinationen av vind-temperatur)  på upp till -25 ° i centrala Göteborg. Diagrammen ovanför visar vind och temperatur ute vid Vinga vecka 9.

En större byggnadsställning blåste ner vid korsningen Engelbrektsgatan-Avenyn I Göteborg. Ett rent under att ingen skadades.

The Beast from the East hemsöker London vecka 9

Kortfattat om Sudden stratospheric warming (Plötslig stratosfärisk uppvärming):

Olika rörelser i atmosfären kan påverka polarvirvelns styrka och i vissa situationer kan den försvagas. När virveln försvagas börjar luften röra sig in mot mitten och sjunker sedan nedåt.

Sjunkande luft trycks ihop vilket gör att luften blir varmare och det kan ske mycket snabbt. Det är detta som kallas sudden stratospheric warming (SSW). Att luften värms upp beror inte på att det tillförs varmluft utan enbart på att luften trycks ihop.

Vanligtvis är vindriktningen hos polarvirveln (jetströmmarna) västlig till östlig.

I vissa fall kan uppvärmingen innebära att polarvirvelns vindriktning vänder helt och blir ostlig (från öst till väst).

Det brukar röra sig om förhållandevis starka luftströmmar.

När rörelsen sedan fortplantas nedåt till de övre skikten av troposfären börjar luftströmmarna, vilket nämndes ovanför, röra sig västerut. Vi får alltså ostliga strömmar i troposfären som vintertid innebär att kall luft från Sibirien rör sig mot Europa vilket var fallet vecka 9.

I och med att väderfenomenet Sudden stratospheric warming blivit allt vanligare på 2000-talet har forskare, meteorologiska institut etc börjat misstänka att detta kan ha ett samband med den globala uppvärmningen.

Under instundande helg drabbar en ny sibirisk köldvåg hela Europa med blåst och minusgrader ända ner till Spanien. Prognoskartan ovanför visar förväntade temperaturer kommande tisdag den 20 mars.

Xīnnián kuàilè (新年快乐) 2018!

Happy New Year! 

Igår, eller rättare sagt natten mellan igår och i förrgår, inföll det kinesiska nyåret och det nya året går från Tuppens År till Hundens År.

Det passar mig väldigt bra med Hundens år då jag är uppfödd på en hundkennel och alltid har haft en skara hundar som syskon. Som mest var det sju stycken Skotska terriers.

Hittade ett aktuellt kinesiskt nyårskort med en Skotsk terrier: Roligt att hundrasen ifråga även har börjat göra sig hemmastadd ända borta i Kina

Apropå Hundens År så låter vi the King Himself  ta till orda med anledning av det nya kinesiska året:

Avslutar detta  inlägget på samma sätt som det förra; Vädret i Paris, Frankrike. För drygt en månad sedan steg floden Seine med ca 5 meter och många tog sig fram med roddbåt på Paris gator.

Två veckor senare, förra måndagen, föll det rikligt med snö över stora delar av Europa - inte minst i Paris. Där övergav man roddbåtarna och parisborna tog sig istället fram medelst skidor, slädar etc.

En fransman åker störtlopp utför trapporna framför Sacré-Cœur, Montmartre,  i centrala Paris

Även vi i Göteborg har fått vår beskärda del av vinterväder denna vecka. Återigen. Och då i två omgångar för säkerhets skull - i måndags och torsdags. Snö, regn, blötsnö, stormvindar, blixthalka etc. Till detta kan läggas i stort sett helt obefintlig snöröjning vilken istället har ersatts med tonvis av vägsalt.

Bilden ovanför är från "mitt" gathörn, Nordhemsgatan - Prinsgatan, i måndags som (återigen) var indränkt i tjock, seg och trögflytande saltsörja.



新年快乐 och på återseende snart igen!

Vecka 3 och 4 år 2018 - regn, snö, blåsande och kolfiberkomposit

15 januari, måndag morgon, Linnégatan och ca 20 m/s sydostlig vind

Vecka 3 och 4 2018 bjöd på bl a en hel del blåsande i stora delar av Europa inkluderande Sverige. Förrförra måndagen var det byig halv storm till storm i Göteborg och västkusten. Bilden är från Linnégatan tidigt på morgonen då det blåste mer än tjugo sekundmeter från sydost. 

Men det gjorde inte så mycket då jag trots allt hade medvind. Värre än blåsten i ovanstående fall var saltsörjan på trottoaren efter allt vägsalt man vräker ut över hela Göteborg om det råkar snöa någon centimeter. Plus, förstås, stora mängder sand och grus.

Vinga fyr nämnda måndag (15 januari) med upp till 28 m/s i byarna. Mer uppåt bohuskusten.

"The storm with no name" 

Under torsdgen samma vecka drabbades stora delar av Europa, ända ner till Rumänien, av en storm med orkanstyrkor som fick namnet "the storm with no name" och som klassificerades som en deadly "CODE red" storm. Ca 20 dödsfall orsakades av stormen. 

 Förra torsdagen och Cyklism à la Amsterdam i 40 sekundmeter motvind

Vindstyrkor på upp till 45 m/s uppmättes på flera platser runt om i Europa och många flygplatser, bl a Schiphol i Amsterdam, fick stängas under flera timmar då det varken gick att starta eller landa.

Mängder av träd blåste ner i bl a Holland. Att cykla var helt omöjligt - även att försöka leda cykeln innebar uppenbarligen en del svårigheter.

Apropå flyg så är det dags igen för statistik om Boeing 737:

Tabellen ovanför visar den totala försäljningen och leveranser av samtliga 737-versioner från 1968 fram till årsskiftet 2017 - 2018.

Det återstår nu bara 136 maskiner tills Boeing 737 nr 10.000 kommer att levereras. Förmodligen blir det någonstans runt den kommande påsken.

Ryanair Boeing 737-MAX-200

I och med introduktionen av 737 MAX är Boeing på väg mot ett historiskt försäljningsrekord för trafikflygplan.

Det finns fem versioner av 737 MAX  och dessa har typtilläggen -7, -200, -8, -9 samt senaste versionen 737 MAX  10 vilken lanserades i höstas.

Boeing har fått problem med att man är över-beställda (over-ordered). 737-MAX-9 är redan slutsåld trots att inte ett enda exemplar av versionen ännu har byggts och levererats.

Boeing 737 MAX 10 sägs vara det bästa konventionella trafikflygplan som har tillverkats. Längre går inte att komma betr. prestanda och kostnadseffektivitet. Med konventionell i detta fallet avses ett flygplan som är konstruerat av metall.

Boeing har byggt trafikflygplan i metall sedan 1933 (85 år) och 737 MAX-10 är det sista metallplan som bolaget kommer att bygga. Nästa trafikflygplan i the Boeing family är hemligt men ligger redan på konstruktionsbordet. Maskinen kommer att byggas av kolfiberkomposit, d v s plast, och kommer att vara i luften senast 2025.

Boeing gav en liten glimt av det nya flygplanskonceptet på en flygmässa i Paris juni 2017.

Andra tillverkare, som t ex europeiska Airbus, kommer att följa kolfibertrenden.

Först till kvarn: Norska Norwegian har redan bokat och i princip köpt det första exemplaret av Boeings nya och hemliga kolfiberflygplan.

Mer om kolfiberkomposit i senare inlägg

Produktionen av Boeing 737 skall upphöra helt 2030.

Order- och leveransläget vid årsskiftet den december 31 december 2017 för de versioner av Boeing 737 som fortfarande tillverkas. Det är i första hand fortfarande leveranser av 737-800 som prioriteras.

Enbart under årets två sista månader, nov - dec 2017, fick Boeing 252 nya orders på 737 MAX vilket ju är väldigt bra siffror.

Avslutningsvis en aktuell bild från den senaste tidens väder i Europa och den globala klimatförändringen (läs klimatkatastrofen):

Walking the dog à la Paris i torsdags

Det har regnat otroligt mycket i Europa denna höst och vinter. I bland annat Paris har det regnat mer eller mindre oavbrutet i över en månad och i lördags hade nivån i floden Seine stigit med närmare 5 meter.