fredag 29 september 2017

Vecka 39 2017

Förbundskansler Angela Merkel


Söndagens (den 24 september) val till förbundsdagen i Tyskland blev något av en katastrof för Angela Merkel och CDU.

Och valresultatet efter Merkels senaste mandatperiod och europafientliga politik blev (med tanke på AFDs stora framgångar i valet) ett väldigt bra exempel på vad som menas med att något i själva verket får ett kontraproduktivt resultat.



Satellitbilden ovanför föreställer orkanerna José, Maria och Lee och deras respektive positioner i början av förra veckan (USA och Kuba till vänster - Azorerna längst upp i högra hörnet). Sedan dess har orkanerna förflyttat sig genom Karibien samt sydöstra USA och orsakat stor förödelse.

Bilden nedanför visar orkanerna Maria och Lee's positioner i morgon, lördag kl 1200, på sin väg under försvagning över Atlanten mot nordeuropa. José har då förvandlats till ett lågtryck över Island.


Det bästa hade varit om resterna av orkanerna Lee och Maria nått Europa och den svenska västkusten ett och ett halvt dygn tidigare än vad som nu blev fallet.

Då hade morgondagens nazist-spektakel (NMR) och kommunala våldsevenemang, vilket tyvärr hemsöker Göteborg i samband med Bokmässan imorgon, förhoppningsvis helt enkelt blåst och regnat bort.


Jag instämmer helt med sverigedemokraternas partiledare Jimmie Åkesson om att nazistiska NMR borde förbjudas.

Även kristdemokraternas partiledare Ebba Busch Thor slöt upp bakom Åkessons förslag knappt en vecka senare. Och då med en vilja om att förbjuda samröre med organisationer av typen Nordiska motståndsrörelsen.

Tätt följd av, och något förvånande, Annie Lööf, centerpartiet, även om hon begränsade sig till att enbart vilja förbjuda nazistiska symboler.

Från övriga partier är det hittills endast tystnaden som talat.


Min 3d-modell av 737 MAX-8 i CAD-programmet Carrara fortskrider:


Och nu har jag kommit till Övrigt dvs den tredje filen av tre som förhoppningsvis skall bli en komplett 737 MAX-8 snart.

Filen, som är en .obj-fil består av detaljer i form av dörrar, bagage- och serviceluckor, fönster, antenner, landningsställ, lanternor etc. och skall passa exakt ihop med de två tidigare filerna jag visat här.


onsdag 13 september 2017

Norge, Carl Larsson och Pestlänken


Onekligen ett rekordsnabbt omslag från sommar till höst i år här i Göteborg. Samt i övriga Norden också, förmodar jag. Härligt! Och bilden visar utsikten jag har när jag ibland kurar gryning någon tidig morgon på ett av Linnégatans caféer.

En bra start på dagen då just detta caféet har en väldigt meditativ och fridfull miljö i arla morgonstund.



I lördags, precis mitt på dagen, 1200, gick jag utmed Stora Hamnkanalen här i Göteborg då vinden mer eller mindre mojnade abrupt och det blev i stort sett helt vindstilla.

Och liksom plötsligt glider en fullsatt Paddan-båt fram i kanalen. Det såg ganska underligt ut. Ungefär som ett slags konstverk i form av en mobil surrealistisk installation. Nästan ett ödesmättat scenario med hamnkranarna i bakgrunden symboliserande det forna Göteborg.

Passagerarna gav också ett underligt intryck där man satt uppradade som stirrande stenstoder i Paddan-båten: Påminde på något sätt om terrakottaarmén (skulpturerna) i den kinesiska staden Xi'an.

(Paddan är en slags rundtursbåtar i Göteborg)


Vind och vindriktning runt helgen ute vid Vinga fyr den gångna veckan. Bilden från Stora Hamnkanalen ovanför togs vid tidpunkten som markeras av det lodräta röda strecket. 

Demonstration mot Västlänken (Bilder GP)
Anledningen till att jag strök omkring vid Stora Hamnkanalen och Gustav Adolfs Torg i lördags var att jag ville beskåda en demonstration mot ett impopulärt byggprojektet som kallas Västlänken.

Demonstrationen var en av de största demonstrationer som genomförts i Göteborg och samlade mer än 10.000 deltagare.

Jag deltar i och för sig inte i demonstrationer men jag gav i alla fall mitt stöd i själva sakfrågan (motstånd till Västlänken) genom min på avstånd publika närvaro.

De enda typer av demonstrationer jag eventuellt skulle kunna tänka mig att deltaga i är för djur och för natur.

Västlänkens dragning i leran under centrala Göteborg
Västlänken är en dubbelspårig järnvägstunnel med många logiska brister vilken skall grävas ner i leran som en slinga under centrala Göteborg.

Projektet är extremt illa omtyckt av göteborgarna och kommer vad man vet redan idag spräcka alla kostnadskalkyler flera gånger om.


Ett tillrättaläggande: I mitt förra blogginlägg påstod jag att alla Norwegians 737 MAX skulle registreras på Irland vilket är felaktigt.

76 stycken 737 MAX kommer tillsammans med bl a ett antal 737-800 att registreras på Irland i ett av Norwegian helägt dotterbolag som heter Norwegian Air International Ltd (NAI) i Dublin.
Airbus A321 Long Range
Arctic Aviation Assets (AAA) är ett annat Norwegian-ägt dotterbolag som nyligen köpt 30 (med option på ytterligare 40) flygplan av typen Airbus A321 Long Range som är ett europeiskt medeldistansplan vilket har anpassats för att även klara längre distanser.

Arctic Aviation Assets (AAA) sysslar bland annat med att leasa ut flygplan. Tolv stycken av A321 Long Range-maskinerna skall t ex leasas ut till lågprisbolaget Hong Kong Express.

Benjamin Franklin
Apropå ämnet så levererades Norwegians fjärde 737 MAX-8 den 18 juli i år med namnet Benjamin Franklin. Han var Nordamerikan och levde mellan 1706 -1790 och blev bland annat känd för att ha uppfunnit åskledaren. Flygplanet registrerades som EI-FYD på Irland.


Kända svenskar på norska 737-800-fenor:

Carl Larsson går in för landning på Gran Canaria
Även vi i Sverige har fått vara med på några hörn här och där och namngett ett antal av Norwegianmaskiner. Än så länge inga 737 MAX men däremot bl a ett antal Boeing 737-800 vilka exempelvis döpts till Christopher Polhem, Evert Taube, Carl Larsson (EI-FHN, bilden ovanför), John Bauer, Anders Zorn m fl. Samtliga dessa flygplan är också registrerade på Irland.

Carl Larssons akvarellmålning Julafton från 1904


Det kanske verkar som om jag har problem med prepositionerna i och när jag till exempel skriver att ett flygplan är registrerat Irland istället för i Irland.

Jag tycker man skall använda då Irland är en ö. Men jag skulle använda prepositionen i om flygplanet var registrerat i ett land om landet ifråga är en del av en kontinent.

Exempel:
Flygplanet är numera registrerat i Norge och inte som tidigare på Island.


Min egen 3d-modell av 737 MAX-8 i CAD-programmet Carrara fortskrider:


....vilket innebär att jag nästan gjort klart 3d-filen med vingar, stabilisator och motorer (bilden ovanför). Jag har nog legat av mig en aning i år beträffande 3d-konstruerandet så det har blivit en del trial and error samt ångra (ctrl+Z) och göra om. Men nu börjar det trots allt likna något, tycker jag.

Jag har tidigare mest sysslat med vanliga 2-dimensionella bilder vilket innebär att man tänker på ett annat sätt än när man gör något 3-dimensionellt. 3d innebär mycket geometri med X-Y-Z-axlar, grader, vinklar och beräkningar etc.

Så nu är det den tredje filen med Övrigt kvar. Därefter hoppas jag på att filerna går att montera ihop till en 737-MAX-8 så att jag t ex kan lägga ut den här på bloggen som en 2d-bild.


Från det ena till det andra:


Grattis Norge till valresultatet i måndags och med hopp om ett fortsatt norskt Norge!



 I skrivande stund:


Just nu har vi ett oväder på ingående mot Danmark, Sydsverige och vidare ut över Östersjön. Och då i form av en snabb s k lågtryckspassage som vid midnatt ser ut som på isobarkartan ovanför. För svensk del drabbas Skåne mest. I Göteborg förmodligen som ganska kortvarig hård kuling.


onsdag 6 september 2017

Höst (2017)



Äntligen är hösten på ingång till Göteborg och västsverige. Det började märkas allt tydligare förra veckan - inte minst med tanke på mörkret som nu faller märkbart tidigare för varje dag som går.

Hösten är min absoluta favoritårstid. Till skillnad från sommaren (i Göteborg) som inte är något att stå efter. Speciellt ett år som detta (och förra) då det varit alldeles för kallt och framförallt blåsigt för att till exempel lämna staden för en dag ute vid eller på havet.

Egentligen skulle jag vara utanför Göteborg av och till större delen av juni - juli. Men ödet hade andra planer så det får bli nästa år istället.

Ovanför är säsongens första höstbild som jag tog i torsdags, den 31 augusti. För övrigt en av de anmärkningsvärt få dagar i år då det var helt vindstilla i Göteborg. Trädens blad har redan börjat gulna en aning. Även det stora arbetsfordonet inkl. baracken till höger i bild bidrager till höstkänslan med sina matchande rödgula nyanser.

Bilden föreställer Vasabron, vid Grönsakstorget i centrala Göteborg, som för närvarande genomgår en totalrenovering.

Vasabron avbildad på ett vykort ca 1950 - 1960-talet
Vasabron är en fast balkbro av järn i två spann med en segelfri höjd av 2,1 meter och uppfördes 1906–07. Bron öppnades för trafik den 18 september 1907 i samband med invigningen av då nybyggda Göteborgs Högskola i Vasaparken ovanför Vasaplatsen.

Senare under ovannämnda torsdag passerade ett av sommarens sällsynta regn över Göteborg och då såg det ut som ovan från mitt köksfönster. Härligt uppfriskande men tyvärr alldeles för kortvarigt med tanke på det katastrofala läget för grundvattnet.

Vi skulle  behöva regn i minst tre till fyra dygn för att åtminstone på kort sikt hjälpligt räta upp situationen för grundvattnet i västsverige.

Detta om detta. Nu är det istället dags för en portion Boeing 737 igen:

Bygger för närvarande och då och då en 3d-modell av Boeing 737 MAX-8 med CAD-programmet Carrara i datamaskinen. Det är ganska lurigt men jag skall nog få ihop det hela snart. Jag gör flygplanet i tre olika datafiler som är av typen objektfiler:

Flygkroppen inkl. fena och avbildad ovanför. Den kanske ser konstig ut men det beror på att den ännu inte är färglagd eller försedd med logotypes.
Vingarna komplett med motorer.
Övrigt som t ex dörrar, bagage- och serviceluckor, fönster, antenner, landningsställ, lanternor etc.

========================

Nedanför följer en tabell som redovisar den totala produktionen av samtliga versioner av Boeing 737 under 50 år från 1967 fram till 31 juli 2017.

BBJ (samt BBJ2 och BBJ3) är en förkortning av Boeing Business Jets och är maskiner som främst används av t ex större företag och regeringar.

T43A är modifierade 737-200 vilka används av amerikanska flygvapnet som flygande klassrum och flygande laboratorium.

Nya versionen av 737, som heter 737 MAX, har hittills (t o m 31 juli 2017) levererats ut i 11 exemplar. Den första till Malindo den 22 maj i år - resterande 10 under juni- juli månad varav 6 stycken till Norwegian.

Den korrekta benämningen av MAX i detta fallet är Boeing 737 MAX-8 och kommer att ersätta Boeing 737-800 samt -800A efter det att återstående (backlog) 523 exemplar av rekordsålda 737-800 levererats färdigt under 2018.

Totalt har 5.270 exemplar av 737-800 och -800A byggts och levererats mellan 1997 och slutet av nästa år, 2018.

Norwegian 737 MAX-8 EI-FYB "Tom Crean"
Norwegians 737 MAX-8 nummer två (ovanför), registrerad som EI-FYB, fick namnet Tom Crean efter den irländske upptäcksresanden Thomas Crean (1877 - 1938) som främst blev känd för att ha utforskat Antarktis inkl. Sydpolen.

Runt om på brittiska öarna känner sig efterlevande och släktingar till Thomas Crean enligt reportage i olika medier deeply honoured by the gesture from Norwegian för att deras anförvant nu pryder fenan på en 737 MAX med sitt porträtt.

EI-FYC "Jonathan Swift"
"Näste man till rakning", om uttrycket tillåts, blev den irländske författaren Jonathan Swift (1667 - 1745) som fått namnge samt med sitt porträtt pryda fenan på Norwegians tredje 737 MAX-8 vilken levererades i juli i år.

För mig, och förmodligen många andra, är Jonathan Swift mest känd som författare till romanen Gullivers resor (1726).

I stort sett alla Norwegians totalt 200 st beställda 737 MAX kommer för övrigt att vara registrerade på Irland och får då nationalitetsbeteckningen EI-XXX.
Flygbolaget Norwegians fullständiga namn är Norwegian Air Shuttle.