Administration och moduler etc - Uppdatering

Bloggen har varit nedprioriterad under hösten p g a tidsbrist som bl a orsakats av mycket och tidskrävande administration. Men nu ser det hela ut att stabilisera sig och så sakteliga återgå till det normala.

Och apropå det tidigare nämnda Projektet så har jag i det fördolda under hösten även lärt mig att använda moduler när jag bygger dioramor i CAD-programmen. Det blir mycket bättre, är mindre tidsödande och mer engagerande. Samt framför allt enklare.

Och det är inget som hindrar att man gör flera av varandra helt oberoende och olika moduler samtidigt.

Bilden ovanför är en modul som föreställer en nedgång till en tunnelbanestation. Jag skall förklara mer om densamma när jag snart återkommer med uppdatering av detta inlägg.

Spårvagn nr 621 av typ M25 på väg mot Lindholmens vändslinga   (Bild: Internet)

För ca en och en halv vecka sedan, den 11 november, var det så äntligen dags att provköra den nya spårvagnssträckan mellan Frihamnen och Lindholmen (Norra Älvstranden).

En spårvagn av typ M25 (nr 621) förärades att utföra provkörningen vilken genomfördes utan problem. 

Den nya spårvägsförbindelsen sammanbinder Lindholmen med befintliga spår på Hisingsbron. Sträckan invigs officiellt den 14 december i samband med ny turlista för Västtrafik.

UPPDATERING 7 december 2025

En anledning till att jag gjorde nedgången till tunnelbanestationen ovanför är att den behövs till en stad jag konstruerar i CAD-programmen och som är en del av Projektet.

Nedgången till Brooklyn Bridge - City Hall Station

Som förlaga har jag använt mig av en av trapporna ner till Brooklyn Bridge - City Hall tunnelbanestation i New York vilket är ett bra exempel på tilltalande tidlös arkitektur i Jugend-stil. Jugend benämns även som Art Nouveau. 

Men det är Metron i Paris som har varit inspirationskällan till retrolamporna, ornamenten och Metroskylten bakerst på min variant av trappan. 

Jag har glömt av att göra ett mitträcke till densamma men det åtgärdas så småningom.

Typen av trappa används även runt om i Europa - bl a av London Underground som är världens äldsta tunnelbana. 

New Yorks tunnelbana är för övrigt det tunnelbanesystem i världen som har flest stationer - 472 stycken.

Tiden går fort och idag är det redan  andra advent och jag provar med att uppdatera detta inlägg med flera kortare uppdateringar för att hinna med innan jul.

Det verkar fungera bra och uppdateringarna läggs in neråt.

Avslutningsvis:  En "Världens...." till:

Världens längsta tunnelbanesystem (km spår) har Shanghai (Kina) med mer än 800 km spår där man befordrar mer än 2.5 miljarder passagerare per år (2009).